路面结构层造句
例句与造句
- 目前的研究成果大多局限于路面结构层厚度的检测。
- 本文针对上述路面雷达应用技术存在的问题，研究路面结构层材料介电特性及其厚度的反演。
- 应用该正演模型，首次将系统识别理论引入探地雷达信号分析领域，提出了路面结构层材料介电特性及其厚度反演分析方法，并开发了反演分析软件sidthk 。
- 为了获取路面各层及土基的模量，本文基于落锤式弯沉仪( fwd )的检测数据对路面结构层模量的反算方法进行了详细分析，从而为路面加铺层厚度设计提供了可靠的技术支持。
- 通过对传统的半刚性基层沥青路面出现水损破坏进行结构分析，得知水对材料设计参数的影响和由于唧浆现象导致路面结构层层间接触条件的变化是沥青路面出现水损破坏的主要原因。
- 用路面结构层造句挺难的，这是一个万能造句的方法
- 作为吉林省科技厅高新技术项目( 20020331 ) “路基路面智能集成检测车”的一个子项,本文在理论的基础上,结合实验对探地雷达检测路面结构层厚度及路基、路面病害进行了研究,主要工作如下: 1 .阐述探地雷达发展的历史和研究现状,介绍探地雷达在路面结构层厚度检测与路基、路面病害识别上的应用,分析探地雷达设备性能,探讨其测量参数对探测性能的影响; 2 .引入matlab计算软件,利用其中的小波分析工具箱对探地雷达信号进行分析处理; 3 .构建适于道路检测的车载实验平台,为进一步完善路基路面检测车系统打下了基础; 4 .通过对模型的检测,对探地雷达探测性能做出定性或半定量的评价; 5 .通过对实际路面的检测,验证探地雷达在道路检测中的有效性。
- 基于电磁波基本理论，通过分析雷达电磁波在路面结构层介质中的传播特性，建立了雷达电磁波在路面结构体系中传播的正演模型，并依据该模型模拟合成了不同路面结构体系中雷达波的反射信号。
- 分析了路面结构层材料介电常数实部和虚部对雷达电磁波反射信号的影响，并得出以下结论： ( 1 )介电常数的实部主要影响雷达反射波的时延，实部越大，时延越长； ( 2 )虚部主要影响除路表反射波幅之外的其它结构层界面的反射波波幅，虚部越大，反射波幅越小； ( 3 )当介质介电常数虚部较大时，忽略虚部将给分析结果带来明显的误差； 3
- 目前探地雷达在公路上的应用还主要局限于路面结构层厚度的检测，对路基路面物理力学指标的无损检测被广大公路工作者寄予厚望，这一技术的应用还有很多的工作要做，为了使其早日应用于实际，实现探地雷达对路面含水量、空隙率和压实度的快速无损检测，本文具体做了以下的一些工作： ( 1 )鉴于介电常数对探地雷达检测的重要影响，对路面结构材料的介电特性进行深入分析，为路用探地雷达的实际应用测量提供理论依据。
- 路用探地雷达是近几年发展起来的、应用于公路无损检测的一项新技术，它利用超宽带脉冲电磁波对路面结构层进行探测，当雷达发射天线发射的电磁波在路面结构层中传播时会在介电特性突变处产生反射和透射，反射回来的波经由接收天线接收并转化为数字信号储存起来，通过分析探地雷达回波信号来估计路面结构层的性质、状态和位置等特征。
- 提出了路面结构层介电特性及其厚度反演分析的系统识别方法，将奇异值分解技术应用于控制方程的病态诊断和求解，有效地解决了控制方程病态时的求解问题，建立了理论严谨、收敛快、精度高的模型参数调整算法，并开发了路面结构层材料介电特性及其厚度反演分析软件sidthk 。
- 文摘:为方便沥青路面结构设计生产、教学、科研之用，本文采用分析综合法与分离变量法建立了弹性三层体系应力位移显式模型；并在分析常见路面结构层厚度及其当量换算和模量变化范围的基础上，成功求得了三层体系路表弯沉、上层滑动应力、上层连续应力、中层应力逼近公式；精度分析表明本文逼近公式精度很好，完全可推广应用于多层体系，满足工程设计和有关理论研究的需要
- 路用探地雷达是一种工作于近地面状态下利用超宽带脉冲电磁波进行路面结构层探测的仪器，其工作原理类似于探空雷达：当雷达发射天线发射的电磁波在路面结构层中传播时会在介质电性性质突变处产生反射和透射，反射回来的波经由接收天线接收并转化为数字信号储存起来，通过分析探地雷达回波信号来估计路面结构层的性质、状态和位置等特征。
