車輪的日文

• （３）ロール概念「自転車の前輪のタイヤｒｏｌｅ」を変更「自転車の前輪」の定義のみが変更され「車輪」や「タイヤゴム」の定義には変更が影響しない．
  （３）变更角色概念“自行车前轮的轮胎ｒｏｌｅ”只有“自行车前轮”的定义被变更，因此变更不影响到“车轮”和“轮胎”的定义。
• このモデルの基本的な構造は，証券決済ネットワークを車輪に見立て，証券決済機関がｈｕｂ（中心）となり，金融マーケットをｓｐｏｋｅ（スポーク）とする構想である。
  该模型的基本结构是，将证券结算网络比做车轮，证券结算机构为ｈｕｂ（中心），将金融市场作为ｓｐｏｋｅ（辐条）。
• また，本論文では左右の車輪を駆動するモータへの出力の値を，直接制御するのではなく，あらかじめ設計した移動モジュールを選択することによりロボットを移動させる。
  并且，在本论文中，不是直接控制对驱动左右车轮的发动机输出的值，而是通过选择事先设计好的移动模块来移动机器人。
• ここで想定するロボットエージェントは，左右２つの車輪の回転数を指定することによって図６に示すような，８つの行為（Ａ１―Ａ８）を選択実行することができるものとする．
  这里所设想的机器人主体是根据指定左右两个车轮的旋转数，如图６所示，可以选择实行８种行为（Ａ１―Ａ８）。
• また「前輪」の“進行方向を決定する機能を果たす”という機能の側面に注目すると，同じ「車輪」を「操舵輪」という別の概念として捉えることができる．
  而且，再注意到“前轮”的“具有决定前进方向的功能”这一功能的侧面的话，同样的“车轮”也可以理解为“掌舵轮”这样完全不同的概念。
• これは“「自転車」と「車輪」のインスタンス間に全体―部分関係が存在する”すなわち“「自転車」のインスタンスは「車輪」のインスタンスを部分として持つ”ことを表す．
  这意味着“‘自行车’与‘车轮’的例子间存在着全体―部分关系”即“‘自行车’的例子拥有作为部分的‘车轮’的例子”。
• これは“「自転車」と「車輪」のインスタンス間に全体―部分関係が存在する”すなわち“「自転車」のインスタンスは「車輪」のインスタンスを部分として持つ”ことを表す．
  这意味着“‘自行车’与‘车轮’的例子间存在着全体―部分关系”即“‘自行车’的例子拥有作为部分的‘车轮’的例子”。
• 交通分野では航空機の高速化と騒音低減が両立され，鉄道分野では新幹線の低騒音化に加えて在来鉄道も駆動装置?車輪?軌道構造で低騒音化が図られる。
  在交通领域内，航空器的高速化和噪音降低同步实现，在铁路领域内，不仅要谋求新干线的低噪音化，普通铁路也要在驱动装置、车轮、轨道构造上实现低噪音化。
• （１）クラス制約が参照している基本概念「タイヤゴム」を変更変更の影響は「タイヤゴム」の定義を参照している全ての箇所（例では，「車輪」，「前輪」，「後輪」）に影響する．
  （１）变更等级制约所参照的基本概念“轮胎橡胶”变更的影响涉及参照“轮胎橡胶”的定义的所有地方（在例子中如“车轮”、“前轮”、“后轮”）。
• 例えば「自転車」の部品である「車輪」が，「自転車」において「前輪としての役割」（前輪ｒｏｌｅ）や「操舵する役割」（操舵ｒｏｌｅ）といったロール概念で定義された役割を果たしている．
  例如，“自行车”的部件“车轮”承担了在“自行车”中“作为前轮的作用”（前轮ｒｏｌｅ）和“掌舵作用”（掌舵ｒｏｌｅ）这些在角色概念中被定义的作用。