黄土地区造句

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文摘:灰土挤密桩的成功经验，为黄土地区高层建筑地基处理提供了一种既经济又可靠的方法。
目前，由于缺乏充分的科学依据和具体的确定方法，在设计黄土地区路堑高边坡时主要是凭经验。
由于黄土特殊的性质和复杂的地质、地理因素，在黄土地区修筑高等级公路时，将会遇到大量的深挖路堑高边坡。
摘要山西省万家寨引黄工程北干线输水管线大部分地段通过黄土地区，黄土地基的湿陷性已成为主要的工程地质问题。
研究成果对改善甘肃黄土地区的路面设计方法，降低工程造价，避免和减少工程病害，乃至对我国路面设计方法的发展均将发挥积极的作用。
论述了静力触探( cpt )技术在黄土地区对人工复合地基承载力的确定，以及静力触探曲线特征与灰土挤密桩挤密效果的对应关系。
湿陷性黄土路基中的下伏陷穴，是湿陷性黄土地区常见的公路灾害，给交通运输也带来了非常大的危害，是公路工程中亟待解决的课题。
以宁夏西吉县为研究区，将先进的gis技术应用于区域地质灾害灾情评估，全面考虑了滑坡灾害危险性及构成危险性各因素的相似性与差异性，从而确定了合理的黄土地区滑坡危险性评价指标。
本文的创新点主要有：采用塑性极限分析和极限平衡方法，通过计算，提出了黄土地区宅基边坡的稳定性评价标准，即人工谷缘的坡度不得大于天然坡度。
分析了流域水沙特性：洮河流域泥沙的主要产地是李家村-红旗区间的黄土地区；汛期( 6 - 9月)输沙量占多年平均的81以上。
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本文采用八结点四边形等参元来离散土体与围护结构，用有限元数值方法，对照实际工程，对黄土地区深基坑开挖与支护体系的各种性状进行了分析。
本文从实际工程出发，根据规范中的极限荷载设计法结合黄土地区深基坑的近似实际土压力分布情况，用c + +语言编制一套适合兰州地区黄土深基坑支护的计算机辅助设计程序，用本程序分析计算了多个实际工程，并在这些实际工程的基坑开挖过程中实行信息监测，收集有关数据以回归检验研究成果以及完善这套程序，使其能真正的应用到实际工程，并力争使其商品化。
根据实际工程中采集的实验数据，对复合地基桩间土承载力折减系数进行了讨论分析，根据实验研究结果，给出了黄土地区的cfg桩复合地基设计中桩间土承载力折减系数的一个区域性的经验取值范围，并对cfg桩复合地基的设计提出了一些建议，可供工程设计人员参考。
在湿陷性黄土地区进行工程建设，应查明黄土的工程特性，湿陷性质、厚度、成因及其分布变化，确定场地湿陷类型和地基湿陷等级，并按工程设计的特性需求，进行地基处理等研究是十分必要的。
文摘:以西安市财政干部培训中心工程为实例，论述了湿陷性黄土地区复杂场地地基处理方案的选择思路，介绍了该工程地基处理方案的选择过程，对湿软黄土场地的挤密孔回淤现象进行了机理探讨。
论文首先对黄土的工程特性及其影响因素进行了分析，然后对黄土地区路基病害及其防治技术进行了研究，具体包括路基主体、防护与支挡工程、公路排水设施、涵洞及路桥过波段等部分，对病害类型进行了调查，分析了使用中存在的问题与病害产生的原因，提出了在设计与施工中应采取的防范措施，给出了养护中的处治对策，使我国黄士地区公路建设与养护更加科学和完善。
分别采用基于刚体极限平衡理论的条分法和基于神经网络的人工智能理论判别黄土边坡稳定性；又采用基于弹塑性理论的有限元数值模拟，进一步探讨了黄土地区边坡失稳的影响因素及其滑坡变形机制。
本文在探讨黄土地区边坡稳定性的影响因素及其分布规律的基础之上，选取平朔安太堡南排土场为研究对象，抽象出对于黄土地区边坡稳定性具有普遍意义的几个最基本影响因子：坡型、坡比、容重、内聚力、内摩擦角、弹性模量、泊松比、水。
本论文题目拟为“黄土深基坑应力场的有限元分析” ，目的在于对黄土地区深基坑开挖与支护过程进行模拟，对深基坑周围土体的压力、变形及支护结构的变形随基坑开挖过程所发生的变化进行计算与分析，从而为以变形控制为目的的深基坑支护设计提供理论基础。
本文针对黄土地区悬臂支护桩、单层锚杆支护桩、土钉支护等不同的支护方案，优选了支护方法和结构形式，考虑了不同的地质条件和施工条件情况下，采用相应较合理的支护方案以达到安全可靠和经济的目的。