马铁造句
- 马铁车站靠近大型屋苑,方便市民于短时间内徒步至车站。
- 立法会秘书处拟备的背景资料摘要介绍马铁目前的发展情况。
- 郑家富议员就东铁及马铁的月票计划提出质询
- 乌溪沙站是马铁的北行终点站,位于利安?东端。
- 以上资料以东铁马铁车站及各有关交通工具公布为准。
- 在2005年,东铁包括马铁每日的平均载客量约为900 , 000人次。
- 马铁是专为居住在马鞍山区内四十万居民而设的一条集体运输铁路。
- 尖沙咀支线及马鞍山铁路(马铁)是九广铁路公司两个重要的铁路发展项目。
- 当马铁于2004年落成后,由马铁尾站经大围出尖沙咀只需三十分钟。
- 东铁西铁及马铁现时每小时可负荷的最高载客量分别为何及
- 用马铁造句挺难的,這是一个万能造句的方法
- 而现时的巴士总站会维持运作直至马铁及新的公共交通交汇处启用为止。
- 大围站是马铁的南面总站,亦是马铁与现有东铁的交汇站。
- 马铁列车产生的声量是受《噪音管制条例》 (第400章)所监管。
- 马铁乘客只需在大围站横过对面月台便可转乘东铁列车前往尖沙咀。
- 车站设有一个交汇月台,藉以将马铁南行月台与东铁南行月台合而为一。
- 西铁及马鞍山铁路"马铁"现时使用的信号系统的名称产地和造价等资料
- 新界专线小巴第403x号投入服务大围马铁站公共运输交汇处往东北葵涌循环线
- 马铁乘客由乌溪沙前往大围及尖东,分别只需约16分钟及30分钟的车程,快捷方便。
- 针对马铁及尖沙咀支线两项铁路方案提出的反对意见的详细资料,以及处理这些反对意见的程序及
- 针对马铁及尖沙咀支线两项铁路方案提出的反对意见的详细资料,以及处理这些反对意见的程序;及