营运速度造句

• 500系：希望号第二代列车，也是世界上营运速度最高（300km/h）的铁路列车。
• 5节动车和3节拖车（5M/3T），运营速度200公里级别（设计最高营运速度为250km/h）。
• ，于1981年9月开幕，最高营运速度为270公里，是法国高速铁路最早的营运路线。
• 同时，E2系开始投入东北新干线营运下时最高营运速度亦提升至每小时275公里。
• 200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），CRH2南车四方（联合日本川崎）生产。
• AB提供的Regaina C2008为基础，CRH1A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
• 运量大、营运速度快、舒适、安全的快速公交系统更大大加强了区域内的交通便捷度。
• 200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），CRH3北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。
• 由于TX的基建以及ATC设备，已经可以对应160km/h的营运速度，因此TX亦同时检讨未来160km/h运转的可行性。
• 重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度超过每小时200公里。
• 租赁、最高营运速度达200km/h、被命名为“新时速高速列车”的X2000摆式高速动车组运行广深城际列车。
• ，双线客运专线，正线全长约257.441公里，营运速度达200公里/小时，同时预留时速250公里的后续建设条件。
• 由于东海道新干线属早期设计，因此路线上的弯度较急，坡度亦较斜，故列车的最高营运速度一直被限制于270km/h。
• 列车最高营运速度为每小时80英里（129千米），而全线之平均车速为每小时33英里（约53公里，含每车站之20秒停车时间）。
• 200系的标准营运时速为240公里/小时，但依照编组的不同，E编成仅有210公里/小时的营运速度，但F编成却有270公里/小时。
• 营运速度的大小不仅受技术速度的影响，还取决于运输组织工作好坏，运输距离大小和装卸停歇时间长短等因素的影响。
• 公交车辆营运速度过低、准点率不高以及公交车况较差等情况，导致了公共交通出行比例偏低，进而制约了城市的健康发展。
• 在成本及安全性会于现有的TGV相当，但其动力会分散在每节车厢当中，牵引电机会置于车厢之下，AGV火车的目标营运速度将为每小时360公里，全车定员为450人。
• 所有轻铁列车的速度限制在每小时80公里，一般营运速度在每小时30至50公里之间，只有少数距离较长的路段，如钟屋村至洪水桥，车速会接近每小时70公里。
• 所有轻铁列车的速度限制在每小时80公里，一般营运速度在每小时30至50公里之间，只有少数距离较长的路段，如蓝地至洪水桥段，车速可接近每小时70公里。

• 营运速度的英语：service speed
• 营运速度的日语：こうかいそくりょく しゅうえきそくりょく