检测线造句

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本文通过建立三维坐标系、设置碰撞检测线，很好地解决了吊具运动中的三维碰撞问题，包括碰撞后的吊具运动状态和吊具着箱判断。
最后，从硬件构成和软件功能上对虚拟拖拉机检测线的功能进行详细介绍，在文章的结尾对所做的几个实验进行了分析、对比，从而对system性能进行一次测试。
企业现拥有制动钳体、制动蹄、制动鼓、制动盘、制动分泵生产线和前制动器模块化、盘式制动器、鼓式制动器、泵类部件总成装配检测线多条。
本文首先介绍了远程监控与故障诊断的发展现状以及产生背景，然后结合机动车检测线，指出了实现机动车检测线远程监控与故障诊断需要解决的关键技术问题。
论文结合教研室在车流量和车速检测方面的经验，在这个硬件平台上，采用一种基于检测线的快速运动检测算法对车流量检测进行了仿真验证。
同时，该软件兼具有柔性化的设计理念，为检测设备排布不同的检测线提供了良好的解决方案。另外在制动力测量中数据如何有效地采集和处理方面本课题中也有大量的涉及。
在以葡萄糖传感器为对象的实验中，我们惊喜地发现加入纳米碳管后，传感器的检测线性范围得到很大提高，而且检测灵敏度没有受到任何影响。
在涡流检测中，检测线圈是用来连接测试仪器和被测试件的敏感元件，它是涡流检测中的传感器，被检试件的信息是通过线圈阻抗(或感应电压)的变化反映出来的。
因此，研究通电检测线圈周围的电磁场，分析检测线圈的阻抗与哪些因素有关，有何种关系，从而为检测线圈的绕制提供理论指导和参考，这无论在理论上，还是实际应用上都有重要意义。
本论文首先对当前已有的拖拉机检测线的特点和所存在的问题进行了讨论，指出虚拟仪器出现的必然性。然后介绍虚拟仪器的概念、软硬件体系结构、性能特点和应用。
用检测线造句挺难的，這是一个万能造句的方法
现场诊断的核心是神经网络技术，通过对bp神经网络的分析，初步建立了检测线的神经网络诊断系统，并以制动台的故障监测与诊断为例，重点介绍了建立过程及诊断效果。
在介绍涡流位移传感器的基本理论的基础上，分析了传感器探头线性特性、温度特性、动态特性的影响因素。从探头线圈q值对线性特性的影响；探头直径对线性的影响；探头线圈电阻对温度特性的影响；激励信号温度特性的影响：检测线圈?振回路动态响应特性等方面分析并提出制作高质量传感器探头的改进措施。
我公司生产的汽车发动机综合性能检测仪是选用国外先进技术，并针对我国各类汽车性能检测线、汽车修理厂以及部队等单位的需求开发的，配有11种传感器（比其他生产厂家同类产品多3 - 4个传感器），功能强大，是适合我国国情的快速通用高科技检测产品，已成为维修人员有求必应的开放式工作平台。
其次,对改进传感器性能的几种方法进行了详细研究:利用电磁屏蔽效应以衰减在直接路径上的磁场传播、采用复式探头激励方式以实现能流控制,从而减小传感器体积,仿真证实这两种改进方案有效;设计三维周向检测线圈阵列以提高缺陷检测灵敏度,仿真结果证实三维探头的周向灵敏性。
我公司生产的发动机综合测试仪是引进国外先进技术、针对我国各类汽车性能检测线、汽车修理厂、等单位的需求，开发的一种功能强大的、适合国情的快速通用高科技检测产品。
本公司创建于一九八四年，位于浙江省宁波慈溪东潮开发区。厂区占地面积60000平方米，厂房面积35000平方米，固定资产上亿元，拥有各类高精度自动加工设备检测线，并通过iso9002质量体系认证ce安全认证等，获得8项国家专利及国际新技术新产品展览会铜奖。
本文设计了应用于大型机动车安全性能检测站的前端数据采集与控制系统,并提出了一种冗余容错的can总线设计方案,用来保障多条检测线并行工作的机动车安全性能测控系统的通讯可靠性。
摘要针对汉川电厂凝汽器铜管在运行中多次发生泄漏，利用差分内插式检测线圈，通过多频涡流检测技术对凝汽器进行涡流在役检测，有效地抑制了支撑板等干扰源信号，提高了检测灵敏度，使得检测结果更可靠。
首先,针对间隙传感器工作环境温度变化较大的情况,本文对间隙传感器温度漂移现象进行了分析,认为检测线圈电阻和检波电路参数变化是造成传感器温漂的主要原因,建立了检测线圈的数学模型,提出了检测线圈和检波电路综合补偿方法,解决了间隙传感器的输出信号温度稳定性的问题。
2 )研制了识别大磨损颗粒的材质和测定其粒度的电感传感器，阐述了磨损颗粒与检测线圈的解析关系，探讨了传感器的理论基础，分析了电感式检测传感器内部的磁场分布，并应用遗传算法优化了传感器几何参数，最后进行了有限元仿真分析。