石油需求造句
- 今年全球石油需求增长已经向下修正大约10万桶/日，主要是因为美国1月份和2月份的需求比上年收缩，非oecd的亚洲国家的增长前景则更悲观一些。
- 今后新增的石油需求主要依靠进口原油解决，其中多为通过海运进口中东、西非和亚太地区原油，大部分是高含硫原油，建设大规模的进口高含硫原油加工基地、提高炼油企业的集中度和整体竞争能力是必要的。
- 而在opec内部，中东地区的opec成员国所占份额上升，其他地区成员国所占份额回落:从石油需求方面来看，世界石油消费区主要将集中在北美、亚洲和欧洲。
- 但正如弗朗西斯.布兰奇所提到，大部分的石油需求是来自中国、印度以及中东地区，这些地区的汽油和柴油价格都受到了政府的补贴或者设了价格限制，所以驾驶员没有什么节约的想法。
- 但分析师警告说，油价降幅将有限，他们指出，墨西哥湾沿岸地区的的炼油厂已遭严重损坏，即使是在飓风前供应就已很紧张，而明年的石油需求可能高于预期，因为紧急储备必须得到重新充实。
- 韦恩说，印度和中国试图收购海外石油资源的股权已引起市场分析人士很大的怀疑。他指出，这些分析人士认为，中国不大可能通过并购满足其石油需求或减少它对主要石油公司提供的石油的依赖，通常这类并购被认为不具商业可行性。
- 近几个月来，亚洲国家对石油需求的减弱、北半球暖冬以及其他因素的出现，使得石油价格一再下跌，在这一局势下，沙特阿拉伯以及欧佩克组织的其他成员决定采取措施，以阻止石油价格的进一步下滑。
- 随着中国经济的持续发展，石油供需矛盾日益突出，在中国石油自给能力有限的情况下，为满足快速增长的石油需求，中国需要进入国际石油资源开发和分配过程，从而保证长期稳定的石油供应。
- 最后，本文确立了油运费率市场指标体系，应用聚类分析方法将其划分为先行指标组和滞后指标组，并进一步应用因子分析方法，将先行指标组和滞后指标组转化为五个主成分因子：先行综合因子、石油需求变化因子、石油价格变化因子、无效运力因子和运力供给因子，找出了影响油运费率市场变化的主要因素，应用这五个主成分因子可以对油运费率市场进行更加清楚、有效的分析。
- 用石油需求造句挺难的，這是一个万能造句的方法
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