电池汽车造句

• 从2001年立项以来，国家投入经费8 . 8亿元，在燃料电池汽车混合动力电动汽车纯电动汽车3个方向开展技术攻关，全面构筑电动汽车自主开发的技术平台。
• 为了实现这些可能性，已经有许多汽车公司，例如戴姆勒克莱斯勒、福特、通用汽车、本田、 psa宝狮雪铁龙、雷诺日产和丰田等，正在不断努力开发燃料电池汽车。
• 在当今燃料电池电动汽车的发展中，燃料电池汽车的系统配置、整车布置及驱动方式等关键技术的探讨和研究都是燃料电池汽车发展的关键问题。
• 这一工作应在燃料电池汽车氢能系统发展时空矩阵的指导下有计划、有步骤地完成；燃料电池汽车在我国最早实现商业化的时间是2008年（奥运会） ，地点是北京，车型是燃料电池公共汽车。针对这一案例，综合考虑燃料电池汽车氢能系统“从井口到车轮”全生命周期的能源利用效率、环境影响和经济性指标，最佳的方案是：在集中制氢厂采用天然气蒸汽重整制氢，用汽车将装有氢气的高压气瓶输运到氢气加注站，加注给以氢气为燃料的燃料电池公共汽车。
• 论文包括宏观和微观两个层次，贯穿全生命周期的思想，兼顾能源、环境、经济和安全性四个方面，首次在国内建立了完整的燃料电池汽车氢能系统评价体系，推动了氢能系统评价工作在我国的深入进行，并为我国发展燃料电池汽车提供了有价值的参考。
• 摘要介绍了用于燃料电池汽车的几种车载汽油制氢技术，包括水蒸气重整制氢、部分氧化制氢和自热氧化制氢、等离子法制氢，指出了现有车载汽油制氢装置技术水平和美国“新一代汽车协调会”对车载汽油制氢技术的目标要求。
• 论文首先从宏观角度分析我国应该采取的燃料电池汽车氢能系统发展战略；然后从微观角度运用生命周期评价方法对一个假想的，却极有可能在未来实施的燃料电池汽车氢能系统案例的所有可行方案从能源、环境和经济三方面进行评价，选出最优方案并讨论改进方向；最后对燃料电池汽车氢能系统的安全性进行评价并总结现有工作中存在的问题，展望氢能系统评价的发展方向。
• 论文的主要结论是：对于不同时间段和地域，结合其不同的能源结构、技术经济、资源和污染等情况，我国应该制定不同的燃料电池汽车氢能系统方案。

• 电池汽车的英语：battery car