滞阻造句

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摘要以某悬索桥为分析对象，采用有限元仿真分析方法，研究了粘滞阻尼器不同参数对该桥抗震性能的影响。
从抗震角度对舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥的液体粘滞阻尼器参数敏感性进行了详细的研究，并提出建议。
根据结构振动控制的基本理论，提出在结构的两正交方向同时设置粘滞阻尼器以控制结构的平动反应和扭转反应。
低阻尼和高速旋转能力：磁性流体极低的粘滞阻力和磁性流体进行给装置无需接触密封圈的结构，决定了它的稳定操作和高速转动。
针对不同粘滞阻尼器阻尼系数以及阻尼指数组合，采用时程分析方法，比较分析了结构主要构件和部位的内力及位移地震响应结果。
并利用复模态分析法进行了具有粘滞阻尼器偏心结构的地震响应分析，计算结果表明该方法简便明了、准确可靠，适于在设计中推广。
5 、在理论分析的基础上，进行了两幢实际工程的消能减震设计，总结了粘滞阻尼消能支撑结构体系的抗震设计方法。
摘要信息存在的目的是为了最大限度地交流与利用，但在交流过程中，信息通道并不总是畅通无阻的，而是受诸多因素的影响，存在许多障碍，造成信息通道的滞阻现象，影响了信息的顺畅交流。
进行了粘滞阻尼墙的动力性能试验，获得了粘滞阻尼墙在各种条件下的动力性能指标，并得出了阻尼力的计算公式，为今后的工程应用提供了依据。
为了更好地了解在随机激励作用下迟滞阻尼振动系统的动力学特性,本文将随机等价线性化法与monto - carlo法应用于迟滞阻尼振动系统随机响应分析并对该系统的参数特性进行了初步的研究。
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对于粘滞阻尼器在结构中的优化设置问题，提出了基于结构灵敏度分析与结构动力学修改的被动控制策略，并将其用于粘滞阻尼器对偏心结构的耗能减震控制。
为此，本文着重开展了粘滞阻尼材料的研发，通过材料的红外光谱实验和高级扩展ares实验等，开发出较为理想的粘滞阻尼材料，完成了粘滞阻尼材料的各种性能实验，并将其运用于粘滞阻尼墙的试验模型中。
消能减震技术是近年来迅速发展起来的一种更加合理、有效、安全、经济的结构抗震方法，中高层钢结构建筑是采用消能减震技术理想的结构体系；为此，本文设计了一榀耗能支撑框架，采用粘滞阻尼器作为消能装置，通过不同频率、不同位移下的水平低周反复荷载试验，验证了消能支撑框架优异的耗能能力，证明相关构造措施是行之有效的。
3 、结合实际工程，比较了非线性与线性粘滞阻尼器的性能差别及其速度指数对减震效果的影响；结果表明，采用非线性粘滞阻尼器进行结构消能减震控制更为有效。
与其它阻尼器相比，粘滞阻尼墙可充分利用墙体所提供的空间，产生足够大的阻尼力；既适合新建工程的减振设计，又能用于现有结构的抗震加固，且安装方便、维护成本低，是目前较为理想的阻尼消能元件。
实验表明，粘滞阻尼墙具有稳定的动力性能和很强的耗能能力；计算分析实例也说明粘滞阻尼墙可以有效地降低结构的振动反应，是一种性能优越、运用前景广泛的消能减振装置。
对于迟滞阻尼振动系统的非平稳响应,本文亦用monte - carlo法来代替随机振动实验进行了计算求解,并与随机等价线性化方法进行了比较与分析,例证了等价线性化方法处理迟滞阻尼振动系统随机响应的可行性。
如果支撑刚度较小，应采用本文推倒的公式计算阻尼装置的性能参数；利用单质点模型进行阻尼结构在简谐荷载作用下的性能分析，并比较了粘弹性与粘滞阻尼结构在振动控制方面的性能差异；最后利用数值方法分别对未安装阻尼装置结构，安装了粘弹和粘滞阻尼装置的三种结构进行了反应谱和时程分析，得到了与理论分析一致的结果。
本文首先探讨了粘滞阻尼墙的耗能原理，并分析了影响其耗能性能的主要因素，认为粘滞阻尼墙的耗能性能与粘滞材料的厚度、内钢板的面积、振动频率、环境温度、粘滞材料自身特性等因素有关，其中粘滞材料的性能是最重要的影响因素。