水面航速造句

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其水下排水量为2420吨，主尺度为93.7×8.3×5.5米，3部柴油机，4800马力，2部电动机5400马力，双轴，水面航速为18节，水下为15节，续航力为12节可达8000海里，艇员75名。
该种特型潜艇采用柴油机-电动机推进装置，水面航速20.5节，水下航速14节，下潜深度100米，续航力4.2万海里，续航时间90天，可以不用补给横渡太平洋。
有了成功经验的英国海军信心十足的为K型潜艇安装了10500马力的蒸汽轮机，使K型潜艇的水面航速达到了24-25节，这一航速纪录将保持到核动力潜艇出现之后。
艇长86.9米，宽10.1米，吃水8.2米；水面排水量4400吨，水下排水量4900吨；主发动机为蒸汽轮机，采用核动力装置，功率为2万轴马力，水面航速为20节，水下航速为30节。
因此法国计划建立一支远洋劫掠舰队，由潜艇担当主力，当时的设计要求是排水量在1500吨左右，航程1万海里以上，水面航速超过17节，其中就包括“苏尔古夫”号潜艇。
212A级潜艇的主尺度为：长55.9m，宽7m、吃水6m；水上排水量1450t，水下排水量1830t；水面航速12h，水下最大航速20kn，AIP推进时，最大潜航速度8kn；续航力为1250nmile；下潜深度200m；自持力49天；艇员编制27人。
排水量增加到2000余吨，下潜深度100～200米，水下最大航速7～10节，水面航速16～20节，续航力达1万余海里，自给力1～2个月，装有6～10个鱼雷发射管，可携带20余枚鱼雷，并安装1～2门火炮。
这些潜艇采用双层壳体，具有良好的适航性，排水量为数百吨，使用柴油机－电动机双推进系统，水面航速约10～15节，水下航速6～8节，续航力有明显提高；武器主要有火炮、水雷和鱼雷。
动力方面，旗鱼级拥有三具可输出4200轴马力的Werkspoor RUB 215柴油机以及三具与之搭配的980kw发电机，配备两组电池，水下推进则依赖一具输出5100轴马力的Holec推进电动机，带动单轴五叶片螺旋桨，潜航速度达20节，水面航速为11节。
主要武器装备是反潜鱼雷和反潜火箭，一般设有6个鱼雷发射管，艇艏设置4个，艇艉2个，具有声纳和惯性导航系统；核动力的轴功率为11032千瓦到22065千瓦，水面航速为20节，水下可达25节，潜水深度为300－400米，续航力为11万海里。
用水面航速造句挺难的，這是一个万能造句的方法
第二次世界大战结束前，德国开创性地在德国XⅪ型潜艇上采用流线形艇体和使用水下通气管，首次实现了潜艇水下航速超过水面航速，使潜艇在潜望深度即可使用柴油机航行，大大提高了潜艇的隐蔽性，成为潜艇发展史上的一个里程碑。
1936年，邓尼茨对潜艇的建造问题提出了设想，不再建造“韦迪根”潜艇部队所装备的Ⅱ型(250吨)潜艇，因为其战斗力、活动半径和水面航速均太小；Ⅰ型潜艇由于下潜技术难以掌握，也不适宜再造；Ⅶ型潜艇是可以保留的，这种艇各方面性能都是比较优越的，在邓尼茨看来还是比较理想的。
这艘最先进的潜艇排水量为１２７７０吨，水面航速１０节，水下潜航最高航速达３５节（北约的潜艇只能望其项背），航速６～９节时噪音最低（声纳几乎无法探测），下潜深度最深可达６００米（优于美国的“洛杉矶”级潜艇），可装备２８枚射程达３０００公里的巡航导弹（可携带核弹头）。
该级艇设计主要用于水下航行和作战，所以对水面性能而言，还存在不少缺陷；如，水面航速偏低，加速或减速缓慢；适航性较差，仅在3~4级海情下才能正常航行，超过4级海情将出现甲板上浪和埋首现象；水面低速时操纵性较差，3kn以上航速则无法操纵；不能自行离靠码头；储备浮力小，抗沉性差；另外，无锚泊装置，海上无法抛锚停泊等等。